Трудно представить себе современную жизнь без автомобиля. Когда впервые наша страна выпустила 50 легковых машин, в Америке и Западной Европе их счет велся на миллионы. Сегодня советские автозаводы выпускают ежегодно миллионы машин различных марок.
У истоков автомобилестроения в нашей стране был наш земляк академик, Герой Социалистического Труда Евгений Алексеевич Чудаков. Е. А. Чудаков родился 20 августа 1890 г. в селе Сергиевском (ныне город Плавск) Крапивенского уезда Тульской губернии. С самого раннего детства тянуло его к технике. Четырехлетним ребенком он, усевшись на полу, целыми часами мог конструировать что — то, прилаживая друг к другу гвоздики, винтики, колечки. В 8 лет Геня (так звали его в детстве) поступил учиться в сельское четырехклассное училище в родном селе. После успешного окончания его родители отправили сына в Чернь, где находилось городское училище. Случайно они узнали, что в Богородицке есть сельскохозяйственное училище, которое принимает учеников, окончивших городское. При училище было общежитие, плата за обучение и содержание составляла 250 рублей в месяц. Это было по средствам семье, и родители решают поместить туда своих сыновей Евгения и Николая.
В 1905 г. училище было временно закрыто. Но у Евгения была непреодолимая тяга к знаниям. Юноша самостоятельно проходит все предметы и сдает экзамены за среднюю школу экстерном. Он проявляет большое желание стать студентом Московского высшего технического училища и в 1909 г. сдает трудные конкурсные экзамены.
Годы учебы совпали с началом расцвета этого известного вуза дореволюционной России. Здесь преподавали крупные профессора Н. Е. Жуковский, В. Н. Гриневецкий, Н. И. Мерцалов и другие. Трудно приходилось Евгению, но его энергии удивлялись все. Во многом отказывая себе, плохо питаясь, он упорно постигал основы наук.
Окончив два курса училища, юноша решил прервать учение и поступил на Орловский машиностроительный завод рабочим в экспериментальную лабораторию по двигателям внутреннего сгорания и автомобилям. Здесь он впервые серьезно познакомился с двигателями и автомобилями, здесь зародились его качества исследователя, конструктора, ученого — теоретика.
Проработав год на заводе, Е. А. Чудаков вернулся в училище, за год заканчивает два курса и в 1916 г. успешно сдает выпускные экзамены. После окончания училища он был оставлен для подготовки к преподавательской деятельности.
Во время первой мировой войны Всероссийский земский союз командирует Евгения Алексеевича в Англию для выполнения заданий по приемке для русской армии мотоциклов и автомобилей. Знакомясь с автомобильной промышленностью Англии, Чудаков с горечью думал о технической отсталости России. Он решает всю жизнь посвятить развитию автомобильного транспорта. А пока… И смешно, и горько: в России есть всего несколько легковых автомобилей, закупленных состоятельными людьми в других странах. Только в 1918 г. Русско — Балтийский завод изготовил 450 автомобилей. Не было ни научной, ни технической базы, ни специалистов, ни литературы по теории и практике автомобилестроения.
Два года пробыл Чудаков в Англии, изучая производство и конструкции выпускаемых машин. Он вернулся на Родину специалистом по автомобильной технике и энтузиастом отечественного автомобилестроения. До конца жизни он отдавал все силы развитию автомобилестроения в СССР.
Великая Октябрьская социалистическая революция дала широкий простор научно — исследовательской работе в этой области. В 1918 г. Е. А. Чудаков предложил ВСНХ создать научно — исследовательскую организацию, занимавшуюся вопросами автомобилестроения. Это предложение было принято, и в ноябре 1918 г. им совместно с рядом специалистов была организована научная автомобильная лаборатория. Здесь проводились важные работы по созданию двигателей. В тяжелом для страны 1921 г. правительство нашло силы реорганизовать лабораторию в Научный автомоторный институт, ставший первой кузницей советских специалистов автомобильного дела. Чудаков долгое время работал тут заместителем директора по научной части.
В 1933 г. Чудаков был избран членом — корреспондентом АН СССР. В 1935- м — академиком. Экспериментальные работы Чудакова и его учеников послужили базой для разработки новой научной дисциплины — теории автомобиля.
В 1936 г. по инициативе Чудакова создается Комиссия машиноведения, на базе которой был организован Институт машиноведения АН СССР.
Велика заслуга Евгения Алексеевича в организации автомобильной специальности во втузах Советского Союза. Он первым начал чтение лекций по автомобильным дисциплинам, организовал автомобильные кафедры и заложил основы преподавания автомобильных дисциплин. В течение 10 лет Чудаков был начальником кафедры но бронеавтомобилям Академии механизации и моторизации Красной Армии. За свою жизнь он написал 225 научных трудов. Книги Чудакова «Теория автомобиля» (1935 г.), «Конструкция и расчет автомобиля» являются сейчас основными пособиями при изучении автомобильной дисциплины.
Выдающуюся роль сыграл Чудаков в области инженерной педагогики. Всю жизнь он стремился передавать свои знания молодым, воспитал армию советских инженеров — автомобилистов.
С 1939- го по 1944 г. Чудаков был вице — президентом АН СССР. В 1944 г. постановлением правительства на Евгения Алексеевича было возложено руководство редакционным советом по изданию энциклопедического справочника «Машиностроитель».
Е. А. Чудаков внес большой вклад в развитие советской науки и техники в годы Великой Отечественной войны.
С 1949 г. Чудаков является членом главной редакции Большой Советской Энциклопедии.
Евгений Алексеевич был неутомим в работе. Будучи больным, он работал лежа в постели, поставив перед собой чертежную доску.
Е. А. Чудаков был не только выдающимся ученым, но и видным общественным деятелем. В течение ряда лет он являлся членом Советского комитета защиты мира, членом Моссовета и Мособлисполкома, председателем ВСНИТО.
Родина высоко оценила заслуги Чудакова. Он награжден двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени и медалями, был дважды лауреатом Государственной премии СССР.
Л. П. Родина
Источники и литература:
Артоболевский И. И. Е. А. Чудаков. К 60-летию со дня рождения //Вести инженеров и техников. 1950. № 5.
Алексеев Ю. Г. Евгений Чудаков. М. , 1983.
Голиков А. Большая жизнь //Коммунар. 1965. 22 авг
Гольд Б. В. , Петров В. Л. Академик Е. А. Чудаков//Чудаков Е. А. Избранные труды. М. , 1951. Т. I.
Клименко JI. Борец за прогресс советского автостроения //Машиностроение. 1940. № 208.
Левшин Б. В. Советская наука в годы Великой Отечественной войны. JM. , 1983.
Е. А. Чудаков (1890-1953) //Люди русской науки. М. , 1965. Кн. 4.
